汽轮机本体保温工程施工方案

汽轮机本体保温粘贴加绑扎法施工工艺的规定

1、保温工程时，温度计插座，热工取样点、分线盒、导线及电缆等就露出保温层，并不得损坏。

2、汽缸保温工程时应遵循先下后上的原则，从下缸前轴承座处开始，按照先连接管位置后平壁位置，先狭窄位置后宽敞位置的顺序进行保温施工。

3、保温材料上应均匀涂刷高温黏结剂，以保证保温层间结合紧密、粘贴牢固，缝隙处应逐层用硅酸铝散棉塞密实。

4、保温层就分层敷设，且保温层之间应错缝排列、连接牢固、每铺设3层应用不锈钢丝吃不开菱形把保温层绑扎在支撑件上。

5、保温层铺设完毕后，铺设不锈钢钢丝网，并用不锈钢钢丝绑扎整形，保的缸体形状，抹面层材料宜采用硅酸盐节能保温膏，分二次成型并压光处理。

6、上下缺应分开保温、螺栓处单独设保温、做成可拆卸保温结构，汽缸上、下保温层采取交错重叠法接头，保温层应与中分面螺栓处保持足够的距离。

7、高、中压缸的支撑座保温应充分考虑膨胀间隙，保温用硅酸铝针刺毯分层用高温黏结剂在支撑座上，保温层面向轴承座处应留出20mm-25mm的膨胀间隙，轴承座与缸体端头处用0.5mm的不锈钢板把油箱隔离，以防止检修时顶轴油渗漏进保温层。

8、高压缸头与油箱处用0.5mm的不锈钢板隔离，硅酸铝针刺毯粘贴时应油箱留出20mm的膨胀间隙，并绑扎不锈钢丝网后用硅酸盐节能保温膏抹面，以防止保温材料飞落影响机组的安全运行。

9、高压导汽、中压导汽的法兰处保温安可拆卸式结构处理，以便检修时拆卸。

10、所有保温层的厚度偏差应控制在5%以内，以保证设备的原有形状，汽缸的保温应沿汽轮机的轴向及横向每隔1m处留一道膨胀缝，缝宽约5mm，膨胀缝所处的位置应用不锈钢钢丝网断开，膨胀缝应用硅酸铝散棉填塞密实，以减少缝隙热损。

11、法兰连接处应留有拆卸间隙，长度以能拆卸螺栓为准，一般以螺栓长度加25mm为宜，另中单独保温及法罩壳。

12、汽缸粘贴保温应连续施工，保温层的断开面应保持齐整，不宜出现分层现象。

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